IFR Suite ne sert pas à travailler la phraséologie.

Les pilotes demandent quelle application est la meilleure pour répéter les messages au contrôle. IFR Suite n’est pas ce type d’application.

Il n’y a pas de microphone. L’application n’enseigne ni la phraséologie, ni les collations, ni les instructions de roulage, ni un ATIS en direct. Elle ne place pas un contrôleur à l’autre bout de la fréquence et elle ne note pas ce que vous auriez dit.

À quoi sert la séance

Une séance courte sert à l’image d’une procédure.

• Un départ, jusqu’à ce que la piste et les premiers virages soient familiers.
• Le circuit d’aérodrome, jusqu’à pouvoir en décrire la forme.
• Une approche, du segment initial à l’approche interrompue.
• Une attente. L’entrée est directe, en goutte d’eau ou parallèle. Elle dépend de votre cap et de votre position par rapport à la route d’entrée.
• Une interception et un arc DME.

Les aérodromes et les aides radio sont réels. Les instruments restent en anglais. Le panneau de séance suit la langue que vous choisissez. Cockpit glass ou cadrans ronds.

Ce qu’elle ne fait pas

Elle ne recopie pas une clairance. Elle n’est pas une source de cartes. Le temps passé dans l’application n’est pas du temps de vol, ni du temps aux instruments. Ce n’est pas pour un vol réel.

Si le manque est le message radio, c’est un autre travail : avec votre instructeur, ou avec un outil fait pour la phraséologie. Ce site ne classe pas ces outils. IFR Suite n’en fait pas partie.

Faites une séance courte, puis volez la même procédure avec votre instructeur.