IFR Suite ne met pas les instruments en panne.

Un panneau partiel, c’est ce qui reste quand certains instruments tombent en panne, souvent ceux entraînés par la dépression, dans les nuages. Le reconnaître, et piloter l’avion, relève de la liste de vérifications de cet avion et de votre instructeur. IFR Suite ne met pas les instruments en panne, et cette page n’est pas cette leçon.

Ce que vous pouvez choisir, c’est le panneau d’une séance normale : cockpit glass ou cadrans ronds. Les deux montrent la procédure. Les instruments restent en anglais. Le panneau de séance suit la langue que vous choisissez.

Ce qu’est une séance

Une procédure, pour que l’image soit familière avant de dépenser le temps avion.

• Un départ, jusqu’à ce que la piste et les premiers virages soient familiers.
• Le circuit d’aérodrome, jusqu’à pouvoir en décrire la forme.
• Une approche, du segment initial à l’approche interrompue.
• Une attente. L’entrée est directe, en goutte d’eau ou parallèle. Elle dépend de votre cap et de votre position par rapport à la route d’entrée.
• Une interception et un arc DME.

Il y a plus de 9 800 aérodromes et aides radio. Il n’y a pas de système à dépression qui puisse tomber en panne, ni de circuit électrique. L’application ne recopie pas une clairance et ce n’est pas une source de cartes. Le temps passé dans l’application n’est pas du temps de vol, ni du temps aux instruments. Ce n’est pas pour un vol réel.

Faites une séance courte, puis volez la même procédure avec votre instructeur.