O IFR Suite não é um procedimento de emergência.

Uma falha de motor, uma falha elétrica ou um chamado de rádio perdido dentro de nuvem é uma emergência na aeronave. O IFR Suite não diz o que fazer nesse momento. Não é uma lista de verificações, e não é para um voo real.

No aplicativo não há um motor que possa falhar, nem um sistema elétrico, nem um rádio. Não há microfone. O aplicativo não ensina fraseologia e não copia uma autorização.

O que é uma sessão

Um procedimento, para a imagem ficar familiar antes de gastar tempo de aeronave.

• Uma saída, até a pista e as primeiras curvas ficarem familiares.
• O circuito de tráfego, até você conseguir descrever essa forma.
• Uma aproximação, do segmento inicial à aproximação perdida.
• Uma espera. A entrada é direta, em gota ou paralela, e sai da sua proa e de onde você está em relação à rota de entrada.
• Uma interceptação e um arco DME.

Há mais de 9.800 aeródromos e rádio-auxílios. Painel glass ou instrumentos de ponteiro. Os instrumentos ficam em inglês. O painel da sessão segue o idioma que você escolhe.

Quando algo dá errado na aeronave

Isso cabe à aeronave, à lista de verificações dessa aeronave e ao seu instrutor. O tempo no aplicativo não é hora de voo nem hora de instrumentos. O aplicativo não é uma fonte de cartas.

Faça uma sessão curta e depois voe o mesmo procedimento com o seu instrutor.