Um ILS no IFR Suite é a imagem, não a aproximação.

Um ILS na aeronave é voado no procedimento publicado: o localizador, a rampa de planeio e a decisão de continuar ou de fazer a aproximação perdida. Essa decisão cabe à carta, à autorização e ao seu instrutor. O IFR Suite não voa a aproximação e não é a carta.

O que uma sessão pode mostrar é a imagem. O curso, o fixo e o caminho do segmento inicial à aproximação perdida. Painel glass ou instrumentos de ponteiro. Os instrumentos ficam em inglês. O painel da sessão segue o idioma que você escolhe.

O mesmo treinador também é uma saída, o circuito de tráfego, uma espera, uma interceptação ou um arco DME. Numa espera, a entrada é direta, em gota ou paralela, e sai da sua proa e de onde você está em relação à rota de entrada. Há mais de 9.800 aeródromos e rádio-auxílios.

O aplicativo não copia uma autorização. Ele não avalia a aproximação pelos mínimos. Não há microfone. O tempo no aplicativo não é hora de voo nem hora de instrumentos. Não é para um voo real.

Faça uma sessão curta e depois voe o procedimento com o seu instrutor.