IFR Suite no planifica el vuelo.

Planificar un vuelo por instrumentos es el combustible, el aeródromo de alternativa, la ruta y la meteorología, escritos antes de salir. Eso se hace en la preparación del vuelo, con tu instructor cuando estás aprendiendo. IFR Suite no planifica ese vuelo.

En la app no hay combustible, ni alterno, ni meteorología. No lee un METAR ni un TAF, y no da el ATIS. No hay radio ni micrófono. No es para un vuelo real.

Qué es una sesión

Un procedimiento, para que la imagen sea familiar antes de gastar tiempo de avión.

• Una salida, hasta que la pista y los primeros virajes sean familiares.
• El circuito de tránsito, hasta que puedas describir esa forma.
• Una aproximación, del tramo inicial a la aproximación frustrada.
• Una espera. La entrada es directa, en lágrima o en paralelo, y sale de tu rumbo y de dónde estás respecto del curso de entrada.
• Una interceptación y un arco DME.

Hay más de 9.800 aeropuertos y radioayudas. Ahí se sitúa el procedimiento. No es un plan de vuelo hacia esos lugares. Cabina glass o instrumentos de aguja. Los instrumentos se quedan en inglés. El panel de la sesión sigue el idioma que elijas.

La app no copia una autorización y no es una fuente de cartas. El tiempo en la app no es tiempo de vuelo ni tiempo de instrumentos.

Haz una sesión corta y después vuela el mismo procedimiento con tu instructor.